미쿠리야역 (돗토리현)

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1. 개요
2. 역사
- 2.1. 연표
- 2.2. 역명 유래
3. 역 구조
- 3.1. 승강장
- 3.2. 특징
4. 이용 현황
5. 역 주변
- 5.1. 버스 노선
6. 인접역
7. 기타
참조

1. 개요

미쿠리야역은 1902년 개업한 돗토리현 사이하쿠군에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 1902년 요나고역과 사카이항역 구간 개통과 함께 종착역으로 시작했으며, 1903년 야바세역까지 연장되면서 중간역이 되었다. 1972년 무인역이 되었으며, 2016년에는 역 본옥과 여객 상옥이 국가 등록 유형 문화재로 지정되었다. 역은 단선 승강장 1개와 섬식 승강장 1개로 구성되어 있으며, 2018년에는 하루 평균 234명이 이용했다.

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미쿠리야역 (돗토리현) - [지명]에 관한 문서
지도

기본 정보
역 이름	미쿠리야역
원어 역 이름	御来屋駅
로마자 역 이름	Mikuriya-eki
위치	일본 돗토리현 사이하쿠군 다이센정 니시쓰보 468
역 건물 (2009년 3월)
운영 정보
운영 주체	서일본 여객철도 (JR 서일본)
노선	산인 본선
역 번호	없음
전보 약호	미쿠
교토역으로부터의 거리	303.6km
플랫폼	2면 3선
역 구조	지상역
개업일	1902년 11월 1일
무인역 여부	무인역 (자동 발매기 있음)
일일 승차 인원 (2018년)	234명
일일 승강 인원 (2021년)	182명
이전 역	시모이치역
다음 역	나와역
웹사이트	공식 웹사이트

2. 역사

(내용 없음)

2. 1. 연표

1902년 (메이지 35년) 11월 1일: 관설 철도 당역 - 요나고역 - 사카이역(현 사카이항역) 구간 개통 시 종착역으로 개설。 여객 및 화물 취급 개시。
1903년 (메이지 36년) 8월 28일: 관설 철도 당역 - 야바세역 (현 우라야스역) 구간 연장, 중간역이 됨.
1909년 (메이지 42년) 10월 12일: 선로 명칭 제정. 산인 본선 소속이 됨.
1962년 (쇼와 37년) 10월 1일: 화물 취급 폐지。
1972년 (쇼와 47년) 2월 10일: 수하물 취급 폐지^[5], 무인역화^[6]。
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 됨。
2016년 (헤이세이 28년) 11월 29일: 역 본옥 및 여객 상옥이 국가 등록 유형 문화재로 등록됨^[7]。

2. 2. 역명 유래

1902년(메이지 35년) 개업 당시, 이 역의 이름은 과거 산인도의 주요 숙소 마을 중 하나였던 '미쿠리야 숙'에서 따왔다. 이 미쿠리야 숙은 당시 행정구역상 사이하쿠군 미쿠리야 정에 해당했다. 하지만 역이 실제로 세워진 곳은 미쿠리야 숙(미쿠리야 정)의 중심지가 아니라 동쪽 변두리인 사이하쿠군 코토쿠 촌 아자 니시츠보(과거 아세리군 니시츠보 촌) 지역이었다. 개업 당시 요나고역, 요도에역과 함께 요나고 동쪽 지역의 주요 관설 철도역 중 하나였다.

3. 역 구조

단선 승강장 1면과 섬식 승강장 1면으로 구성된 2면 3선 구조의 지상역이다. 승강장 간 이동은 육교를 이용한다.

3. 1. 승강장

승강장	노선	방향	행선지	비고
1	산인 본선	상행	구라요시 · 돗토리 방면	기본 승강장
1		하행	요나고 · 마쓰에 방면	기본 승강장
2		하행	요나고 · 마쓰에 방면	열차 교행 시
3		상행	구라요시 · 돗토리 방면	대피 및 교행 시
3		하행	요나고 · 마쓰에 방면	일부 열차

2번 승강장은 하행 전용이며, 돗토리 방면으로는 출발할 수 없다.

3. 2. 특징

단선 승강장 1개와 섬식 승강장 1개를 갖춘 복합형 2면 3선 구조의 지상역이다. 열차 교환 및 대피가 가능하다. 단선 승강장(1번) 쪽에 목조 역사가 있으며, 섬식 승강장(2·3번)과는 육교로 연결된다.

이 역사는 1902년(메이지 35년) 관설철도가 사카이(현 사카이항역) - 요나고 - 미쿠리야 구간을 개통할 때 지어진 것으로, 산인 본선에서 가장 오래된 역사이다. 2002년(헤이세이 14년) 산인 철도 개통 100주년을 기념하여 역사를 정비했다. 역사 내부에는 과거 사용했던 소화물 운임표, SL 사진, 산인 본선 연표 등이 전시되어 있다. 과거 역무실이었던 공간은 지역 농수산물 직판장 "미쿠리야 시^[12]"로 운영되었으나, 생산자 고령화와 상품 감소로 인한 적자 때문에 2023년(레이와 5년) 9월 말에 문을 닫았다^[13]. 이 역사는 2017년 국가 등록 유형 문화재로 지정되었다.^[2]

2003년(헤이세이 15년) 돗토리현의 철도 고속화 사업에 따라 1선 스루 공사가 이루어져, 통과 열차는 주로 1번 승강장을 이용하게 되었다. 현재 1번선은 상하행 본선, 2번선은 하행 부본선, 3번선은 상하행 부본선으로 사용된다. 요나고역이 관리하는 무인역이며, 역사 내에 자동 발권기가 설치되어 있다.

2·3번 승강장 위에는 차장차(요4709)를 개조한 대합실이 있다. 2017년경 리뉴얼되어 내부가 정비되었지만, 이전에는 차장차의 내부 모습이 거의 그대로 남아 있었다.

4. 이용 현황

2018년 회계 연도 기준, 하루 평균 이용객 수는 234명이다.^[3]

1일 평균 승하차 인원 추이
연도	1일 평균 인원
2011년	271
2012년	286
2013년	260
2014년	258
2015년	266
2016년	258
2017년	252
2018년	234
2019년	210
2021년	182

5. 역 주변

다이센정청
고토우라·다이센 경찰서 미쿠리야 주재소
미쿠리야 우체국
돗토리 은행
산인 합동 은행
해안 전망소
국도 제9호선
돗토리현도 제240호 구나와니시쓰보선
돗토리현도 제269호 마쓰카와라나와선

5. 1. 버스 노선

다이센정 내에 위치한 미쿠리야역에서 동쪽으로 약 300m 떨어진 국도 9호선 위에 미쿠리야역 동구 버스 정류장이 있다. 이 정류장에서는 일본 교통이 운행하는 다음 노선을 이용할 수 있다.

시모이치 입구행
요나고역 방면 (이온 몰 히에즈 동관행은 종점에서 요나고역 방면으로 환승해야 하며, 환승 시 운전기사에게 미리 알려야 한다.)^[16]

6. 인접역

(교토 방면)미쿠리야역나와 →
(요나고 방면)